國內(nèi)tms系統(tǒng)的特點是什么
發(fā)布日期：2021-06-30
企業(yè)供應(yīng)鏈管理部門的功能對接在銷售、供應(yīng)、財務(wù)、物流等各個方面。 其中針對訂單的交貨期保證、物流服務(wù)的質(zhì)量需求、物流成本的控制，以及對端到端全過程有效協(xié)同和信息共享的普遍需求，推動了近年來TMS應(yīng)用市場的高速發(fā)展。
TMS用于解決商品從起點到終點移動的核心業(yè)務(wù)場景，基本流程是標準的，對行業(yè)差異的敏感性很小。 但是，在汽車、化工燃氣、大宗物資、三方物流等業(yè)態(tài)方面，需求細分具有特點。
例如，汽車行業(yè)是一個非常綜合、非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系，可以進一步細分整車物流業(yè)務(wù)、從VMI倉庫到總裝廠的JIT配送等，如向工廠物流、主機廠附近區(qū)域內(nèi)的循環(huán)提貨和在全國范圍內(nèi)的HUB倉庫提貨等； 化工行業(yè)在商品特性——運力設(shè)備——客戶限制接收的要求之間存在著各種各樣的約束關(guān)系； 大宗物資行業(yè)更廣泛地使用社會運力派生的競價需求等。
三方物流的形態(tài)還可以細分為快遞、快遞、合同物流、物流園區(qū)、無車承運人平臺等。
比起行業(yè)差異，物流配送業(yè)務(wù)的場景更容易分類。 例如，快消商品、電子產(chǎn)品的流通配送，是從“工廠—總倉庫— 分倉 —經(jīng)銷商/終端用戶”開始最典型的業(yè)務(wù)場景。 然后，商超、便利店的城市配送、食品生鮮的社區(qū)店配送也是典型的業(yè)務(wù)場景，另外進出口業(yè)務(wù)的多式聯(lián)運也是業(yè)務(wù)場景。 不同場景的TMS需求有明顯的差異。
隨著二十多年經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)通過橫向縱向發(fā)展，組織結(jié)構(gòu)變得非常巨大。 在這個過程中中，企業(yè)單一組織結(jié)構(gòu)視角的物流管理，必然會上升到集團組織結(jié)構(gòu)整體的管理視角。
例如，一些集團企業(yè)設(shè)立了集團物流中中心組織結(jié)構(gòu)，集約化管理下屬各業(yè)務(wù)單元的配送業(yè)務(wù)，形成資源整合降低本插件； 部分為總部職能點線化管理，只指定標準、制度、考核費用，匯總分析下屬業(yè)務(wù)單元報告的數(shù)據(jù)； 部分依然根據(jù)工廠和事業(yè)部組織獨立履行物流管理職能。
因此，組織體系結(jié)構(gòu)對TMS的需求，特別是體系結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)隔離級別的需求也不同。
下圖簡要總結(jié)了中國市場上TMS APP的供求形式。
最初從事TMS業(yè)務(wù)的廠商主要為物流企業(yè)服務(wù)，但在過去的十年中出現(xiàn)了專業(yè)的企業(yè)級TMS服務(wù)廠商，其解決方案可以支持不同行業(yè)、不同業(yè)務(wù)場景、不同企業(yè)組織結(jié)構(gòu)形態(tài)的復(fù)雜業(yè)務(wù)需求。除了傳統(tǒng)的IT服務(wù)商外，近年來還出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)背景運輸管理平臺服務(wù)商。 以前，甚至提供GPS等硬件服務(wù)的制造商也提供增值解決方案。 當(dāng)然，也有企業(yè)的自研和定制。 可以看出很多物流企業(yè)喜歡自我鉆研和定制。 對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不像貨主企業(yè)那樣細分很多業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在有限的IT預(yù)算投入下，對TMS系統(tǒng)的需求是為了加載很多附加需求。
我個人認為定制自研既有利也有弊，但是如果追求大規(guī)模完整的東西，TMS本身的一部分專業(yè)中心價值就會消失。
根據(jù)Gartner的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球SaaS業(yè)務(wù)收入增長率非常快，同時企業(yè)擁有的中心室、服務(wù)器投資減少，對云整體應(yīng)用的投入迅速增加。 不僅是全球數(shù)據(jù)，從阿里云的業(yè)務(wù)增長數(shù)據(jù)來看，也同樣了不起。
中國的企業(yè)用戶對SaaS的接受度比我最初預(yù)想的要好，這幾年尤其是大客戶對云服務(wù)的接受度非常高，TMS SaaS服務(wù)是整個云服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展比較好的細分市場。
像科箭這樣提供TMS SaaS服務(wù)的制造商本身也從傳統(tǒng)的TMS制造商轉(zhuǎn)型，通過十幾年來對行業(yè)需求、場景需求的深入了解，包括對SaaS整體趨勢的洞察和緊逼，所以它率先進行了轉(zhuǎn)型，技術(shù)的、
抽象出以前為中大客戶服務(wù)的解決方案，追求產(chǎn)品靈活的配置性特征； 此外，還可以創(chuàng)建模板以快速實施通用流程和功能，并提供給一些中小客戶，以形成低成本部署方案。
我們對SaaS應(yīng)用的理解可以分為兩種。 一個是工具類的應(yīng)用，這樣的應(yīng)用追求輕便、方便、統(tǒng)一的標準。 另一個是企業(yè)APP應(yīng)用，如SalesForce。 其發(fā)展過程在初期可能會追求輕量級、標準化的服務(wù)，但當(dāng)他試圖向顧客提供更深入的管理內(nèi)容時，其解決方案無疑會越來越龐大，向PaaS方向發(fā)展。
另外，以互聯(lián)網(wǎng)為背景的平面臺服務(wù)公司的介入，我個人認為，他們的特點是擅長將客戶成像，擅長將痛點的分析和解決方案打包形成，可以以某一場景為切入點進行尋找，但其服務(wù)當(dāng)然，我認為未來兩種制造商之間也會有參考融合。 都以解決客戶的興趣需求為目標。云服務(wù)模式與傳統(tǒng)模式相比，核心優(yōu)勢在于解決了便利性、敏捷性問題。 對客戶來說，更容易，不需要自己運輸，也不需要創(chuàng)造自己的機房和自己的環(huán)境。 可以把維持更多系統(tǒng)的工作交給云服務(wù)制造商。 對于云服務(wù)制造商來說，必須承擔(dān)這些東西，幫助客戶解決安全性、性能和數(shù)據(jù)問題。
理論上，云中的服務(wù)安全級別比我們企業(yè)獨有的級別要高。 客戶經(jīng)常詢問SaaS是否安全。 其實這是個偽命題。 你問的不是SaaS是否安全，而是SaaS選擇的這個服務(wù)商是否安全。 實際上，我認為處于這種生態(tài)環(huán)境中的供應(yīng)商的能力是否符合這樣的服務(wù)水平標準的問題很多。
第二個區(qū)別是我們談?wù)摰募夹g(shù)不同。 因為我們傳統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)是從早期的CS到BS的多層架構(gòu)，已經(jīng)使用了很多年了。 但是，隨著新一代云技術(shù)的出現(xiàn)，如微服務(wù)架構(gòu)提出的松散耦合理念，以及最近流行的中 臺理念等，實際上必須解決我們傳統(tǒng)IT產(chǎn)品架構(gòu)帶來的弊端。
制作SaaS的APP需要技術(shù)能力方面的條件。 否則，你就無法進入這樣的APP環(huán)境。 從某種意義上說，新一代SaaS產(chǎn)品中采用的許多新技術(shù)引領(lǐng)了傳統(tǒng)。 當(dāng)然，這也需要大量的技術(shù)開發(fā)投資。
三是談服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變。 傳統(tǒng)的服務(wù)理念基本上是被動的。 SaaS的理念本身就是作為服務(wù)的軟件，所有云服務(wù)制造商都非常專注于服務(wù)。 以我們公司為例，很多服務(wù)的團隊人員，總是上午或半夜起床，進行參加和測試、反復(fù)、服務(wù)相關(guān)的工作已成為常態(tài)。
最后，總結(jié)一下TMS SaaS能給客戶帶來什么價值。
從部署的生產(chǎn)環(huán)境來看，可以提供更強大的分布式計算資源、存儲資源和更嚴格的數(shù)據(jù)安全機制。
從服務(wù)方面看，可以獲得更多制造商的主動服務(wù)，持續(xù)獲得敏捷的迭代升級服務(wù)，始終使用最新的產(chǎn)品功能。
從實施方面看，TMS本身的應(yīng)用對象為機構(gòu)間、供應(yīng)鏈上下游、承運人、司機都是系統(tǒng)建設(shè)和使用的參與者，因此基于云的模式支持敏捷快速的實施交付，實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。
從新技術(shù)APP應(yīng)用來看，無論優(yōu)化IoT設(shè)備、GIS地圖APP應(yīng)用程序和算法所需的計算資源能力如何，大多數(shù)都與云有關(guān)。最后，對于最終用戶來說，必須充分認識到，SaaS制造商的核心競爭力在于實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的深刻認識和抽象技術(shù)。 無論是創(chuàng)新模式還是新技術(shù)，最終都必須能夠轉(zhuǎn)化為提供給客戶的產(chǎn)品和解決方案所帶來的價值。
白皮書下載
相關(guān)推薦
注冊成功！